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近期，國內(nèi)一批山岳型景區(qū)引入登山神器“外骨骼機器人”，引發(fā)游客體驗熱潮。有業(yè)內(nèi)人士擔憂，科技產(chǎn)品對登山體驗的重塑，或?qū)_擊傳統(tǒng)索道、纜車等業(yè)務。也有業(yè)內(nèi)人士指出，Z世代的消費反叛，讓年輕人正在拋棄景區(qū)的索道纜車。

事實上，近幾年，隨著行業(yè)競爭加劇、科技賦能旅游服務、游客體驗需求升級，索道行業(yè)的確感受到了明顯壓力。眼見形勢越發(fā)嚴峻，可這個行業(yè)還是賺到了錢，似乎有可能賺到更多的錢，然而不確定的未來場景，仍然需要直面探問。

作為"中國索道第一股"的三特索道，正處于激蕩的時代風口中，未來何去何從，成為觀測景區(qū)索道行業(yè)的一個重要窗口。

一根鋼索，在轉(zhuǎn)型中突圍

在國企主導的領(lǐng)域，三特索道作為一家民營企業(yè)，自上個世紀90年代入局以來，一路突破壁壘，成長為行業(yè)翹楚乃至唯一上市的旅游索道企業(yè)，其歷程堪稱一部生動的“夾縫生存變形記”。

2023、2024年三特索道營收情況

2023年，三特索道交出了近10年最好的成績單：全年營收7.19億元，同比增長180.67%；凈利潤1.28億元，同比增長超10倍；全年運送游客量近1000萬人次，均創(chuàng)下歷史最高水平。值得一提的是，旗下珠海索道公司作為近年升級改造的項目，收入較改造前增長438.3%，凈利潤較改造前增長1256.2%，游客量增長兩倍多，表現(xiàn)尤其亮眼。

2024年公司營收雖略有下滑，但由于經(jīng)營成本得到有效控制，利潤仍增長11.34%，整體穩(wěn)健。

這家創(chuàng)立于1989年的企業(yè)，以三十余年跌宕，充分印證了《周易》所言“窮則變，變則通，通則久。”

1989年，武漢三特電氣研究所成立。在市場經(jīng)濟大潮初啟的年代，公司旗下?lián)碛?0多家子公司，涉足10多個行業(yè)。有行業(yè)老人回憶，當時甚至喊出一個口號——“不要問三特做什么，要問三特不做什么”，也隱約道出了公司快速擴張的野心以及盲目擴張的浮躁。

1992年，公司一位領(lǐng)導赴新加坡考察，首次接觸到了景區(qū)索道這一新興事物。彼時國內(nèi)的索道主要用于礦山運輸，景區(qū)索道的概念還很新鮮。正是這次考察，催生了公司的第一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

1993年，三特電氣更名為三特索道，投資500余萬元巨資建成了武漢磨山索道——湖北省第一條景區(qū)索道。該項目一炮而紅，第二年即帶來豐厚回報。1995年，三特索道與華山簽訂索道運營協(xié)議，并賣掉了除索道以外的所有業(yè)務，聚焦“索道產(chǎn)業(yè)”輕裝上陣，走上了專業(yè)化發(fā)展之路。

1999年，三特索道在海南新村碼頭與南灣猴島之間架設(shè)了一條長達2138米的跨海觀光索道，這條索道不僅將游客登島時間從半小時縮短至7分鐘，還增強了從空中跨海賞景的獨特體驗。這一體驗讓南灣猴島迅速火出圈，三特索道也從“索道+景區(qū)”的新模式中看到了新的轉(zhuǎn)型之路。

2003年起，公司開始了第二次轉(zhuǎn)型——業(yè)務由索道專業(yè)化領(lǐng)域轉(zhuǎn)為向旅游業(yè)多元化發(fā)展，先后在全國投資、建設(shè)、經(jīng)營了十多個旅游目的地項目，旗下項目包含自然景區(qū)、酒店、溫泉、主題樂園、景區(qū)交通等多種旅游業(yè)態(tài)。第二年，公司即投資成立貴州三特梵凈山旅業(yè)發(fā)展有限公司，運營梵凈山核心景區(qū)。這無疑是公司轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵一步——2024年梵凈山營業(yè)收入突破2.37億元，成為公司的明星項目之一。

2007年8月，三特索道登陸深交所，成為國內(nèi)索道行業(yè)第一股，也是迄今為止武漢唯一一家旅游上市企業(yè)。上市當年，索道及纜車收入即達到1.41億元，占總營收的83%。

盡管索道業(yè)務被公認為“現(xiàn)金牛”業(yè)務，但其與景區(qū)的深度依附性關(guān)系，既是良機，在一定程度上也是枷鎖。

2019年，在國家倡導的“降低重點國有景區(qū)門票價格”政策背景下，三特索道可能也感受到了景區(qū)門票經(jīng)濟的局限性。加之2016年的政策“松綁”，行業(yè)競爭加劇，倒逼公司開始思考第三次轉(zhuǎn)型。這一次，三特索道將目光鎖定到了可復制性更強、受門票經(jīng)濟制約更小、更具發(fā)展?jié)摿Φ闹黝}公園領(lǐng)域，并以2.8億元的價格收購了武漢東湖海洋公園80%股權(quán)，正式駛?cè)胫黝}公園賽道，其“聚焦索道、拓展景區(qū)、向生態(tài)主題樂園轉(zhuǎn)型”的發(fā)展路徑逐漸清晰。

如今，三特索道已經(jīng)在陜西、貴州、海南等9個省（自治區(qū)）布局了文旅項目，包括以索道為主的景區(qū)交通類產(chǎn)品（華山索道、梵凈山索道、廬山索道等）、以自然資源為主的觀光類產(chǎn)品（海南陵水南灣猴島生態(tài)旅游區(qū)、湖北崇陽浪口溫泉旅游區(qū)、內(nèi)蒙古克什克騰旗自駕休閑旅游區(qū)等）、體驗參與類產(chǎn)品（崇陽三特浪口溫泉項目、東湖海洋樂園等）、住宿類產(chǎn)品及商服類產(chǎn)品（崇陽喜悅精品度假公寓，珠海項目咖啡館，華山HERO盲盒、梵凈山原創(chuàng)冰箱貼等文創(chuàng)產(chǎn)品）。

從上述產(chǎn)業(yè)布局可以窺見，三特索道在未來一段時間將繼續(xù)沿著索道向上下游延伸，拓展輕資產(chǎn)的客運索道托管與咨詢服務，奔著投資、建設(shè)、運營一體化發(fā)展的路子而去。
三特索道極特別的，還是其“故事性”，可以輕松寫出一折折年代大戲，暫且不表。客觀效果是，有些“故事”產(chǎn)生了“事故”，有些“故事”則書寫了“傳奇”。
值得關(guān)注的是，2023年6月三特索道完成股權(quán)變更，由民營控股上市公司正式變?yōu)閲锌毓缮鲜泄荆錆h高科集團成為控股股東，東湖高新管委會成為公司實際控制人。體制變革與管理重構(gòu)的化學反應，反映在了當年的業(yè)績上，效果還是不錯的。

深綁旅游，雖小眾但關(guān)鍵

一根鋼索飛躍高山深壑，萬仞絕壁便成了通途——這便是索道的“神來之筆”。索道行業(yè)雖小眾但關(guān)鍵，和旅游業(yè)尤其是山岳型景區(qū)深度綁定。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2024年我國3A及以上景區(qū)共有3000余家，其中山岳型景區(qū)超過三分之一；5A級景區(qū)中山岳型景區(qū)有86家，占總數(shù)的28%；在國內(nèi)主板上市的21家景區(qū)類企業(yè)中，山岳型景區(qū)有8家，占比達38%。

數(shù)十年來，“門票+索道+交通”一直是山岳型景區(qū)賴以生存的金三角，龐大的山岳型景區(qū)數(shù)量基礎(chǔ)，為其發(fā)展提供了豐沃的土壤。而且，當景區(qū)“門票經(jīng)濟”飽受詬病之時，索道行業(yè)卻悄然享受著它的紅利，尤其是早期入局者，大多在低調(diào)中賺得盆滿缽滿。

我國的索道行業(yè)起步于80年代。打造于1982年的嘉陵江索道被認為是國內(nèi)第一條自行設(shè)計建造的雙線往復式客運索道，不過該索道是公共交通設(shè)施，非景區(qū)觀光概念。因此，1983年泰山打造的中天門索道和1986年打造的黃山云谷索道，是最早用于景區(qū)的客運索道。由于這兩條索道都是引進國外的技術(shù)，所以真正意義上的景區(qū)第一條國產(chǎn)索道是1998年建成的泰山桃花源索道（該索道由北京起重運輸機械設(shè)計研究院自主設(shè)計打造）。以泰山桃花源索道為起點，國內(nèi)索道行業(yè)開始崛起。

投資大、管理嚴、賽道窄、依附強，幾乎注定了索道行業(yè)的國有化基因。從90年代起，國內(nèi)景區(qū)索道多握在國企手中，比如泰山、黃山、張家界、峨眉山、玉龍雪山等景區(qū)均有自營索道，而且盈利情況都很不錯。
據(jù)中國索道協(xié)會的資料顯示，絕大多數(shù)索道項目投資能在3—5年內(nèi)收回成本。2024年，玉龍雪山三條索道累計收入達4.14億元，占比總收入超50%，毛利率達85%；九華旅游的三條索道收入達2.93億元，毛利率為86%；黃山旅游的索道業(yè)務在2024年上半年的毛利率高達88%。

索道，可謂支撐山岳景區(qū)營收的鋼筋脊梁。

而這個行業(yè)不僅是先天“資源圣體”，而且后有政策保駕護航。2006年，國務院頒布《風景名勝區(qū)條例》，其中第二十八條規(guī)定國家級風景名勝區(qū)內(nèi)建設(shè)索道的選址需經(jīng)國務院建設(shè)主管部門核準。這道閘門雖限制了行業(yè)擴張的腳步，卻在未來10年意外構(gòu)筑了堅固的護城河。直到2016年，修訂版條例將索道審批權(quán)下放至省級部門，行業(yè)門檻才開始松動。而2023年年底，該條例再度啟動修訂，這又為行業(yè)未來走向埋下了伏筆。

新形勢下，需要一場結(jié)構(gòu)性調(diào)整

當前，索道纜車主要有三大應用場景：城市觀光，比如長江索道等；景區(qū)特別是山岳型景區(qū)；滑雪場。

鋼索在群山間延伸，承載的已不只是運輸能力——華山索道的文創(chuàng)雪糕在社交平臺刷屏，珠海項目的“望月亭”成為情侶的求婚圣地……索道正在從交通工具變身為體驗容器。鋼索那頭連接的，是超越交通的體驗經(jīng)濟新大陸。
2019年以來，為應對景區(qū)“去門票化”的大趨勢，三特索道在運營端展開多維創(chuàng)新，探索流量變現(xiàn)的新路徑，并取得了效果。不過，對于三特索道來說，或許未來更需要的是一場深度結(jié)構(gòu)性調(diào)整，通過“第四次轉(zhuǎn)型”來解決一些歷史遺留問題，聚焦主業(yè)，優(yōu)化布局，深挖科技化、人文化、社交化的全新感官體驗動能。

一是收入結(jié)構(gòu)單一。2024年公司索道業(yè)務占比仍高達79.6%，收入同比微降0.71%；非索道業(yè)務中景區(qū)門票收入降15.82%，酒店餐飲收入銳減31.91%。過度依賴索道的商業(yè)模式面臨增長瓶頸。這就需要對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，加快二次消費產(chǎn)品開發(fā)，同時探索“文旅+科技”的深度融合，擴大沉浸式體驗項目占比。但此舉并不意味著不去守好基本盤。

二是區(qū)域發(fā)展失衡。梵凈山、華山、猴島三大主力項目貢獻超過總營收的65%，其余20余個項目多數(shù)處于培育期，個別還處于虧損狀態(tài)。珠海項目雖實現(xiàn)爆發(fā)式增長，但可復制模式尚未成型。這就需要在商業(yè)模式上進行迭代，破解“重資產(chǎn)、長周期”擴張模式與資本市場估值邏輯的錯配。比如可以重點推進優(yōu)秀項目異地復制，利用線上線下相結(jié)合的引客、營銷方式，輸送異地客源，平衡區(qū)域發(fā)展失衡的問題。

三是季節(jié)性波動劇烈。2024年公司四季度單季虧損1345.63萬元，經(jīng)營現(xiàn)金流凈額環(huán)比下降119.42%。“前三季度蓄水、四季度失血”的現(xiàn)金流特征，暴露了淡季資源利用的短板。因此需要借力國資股東，重點布局大城市及周邊區(qū)域，開發(fā)城郊游、親子游等產(chǎn)品，平衡全國項目布局，對沖季節(jié)波動風險。

四是IP缺失觸碰“隱形天花板”。三特索道至今尚未孵化出真正有影響力的自有IP，其光芒很大程度上依附于華山、梵凈山等母體景區(qū)的光環(huán)。若持續(xù)依賴與景區(qū)的“捆綁銷售”，則終究會受到門票經(jīng)濟的波及，未來主題公園的新故事也將因缺乏靈魂而黯然失色。未來，能否從運營中提煉獨特價值主張，打造具有情感連接和文化符號意義的自有IP，將是突破增長天花板的密鑰。華山索道的網(wǎng)紅雪糕僅是起點，三特索道需要的是讓品牌本身成為游客奔赴的理由。

還有一個殘酷事實是，打敗你的往往不是臺面上的同行，顛覆你的也不是狠斗多年的對手，而是帶著新思維的攪局者和破圈者。當外骨骼機器人挑戰(zhàn)登山傳統(tǒng)，一些為景區(qū)提供服務的索道企業(yè)開始感受到了來自外界的壓力。科技浪潮下，索道生意的未來，或許，懸系于一場從“運人”到“動人”的深刻蛻變。

對于旅游索道賽道而言，未來的贏家，更大可能屬于那些既能穩(wěn)固交通主動脈優(yōu)勢，又能深挖體驗價值、打破季節(jié)地域限制，最終讓品牌體驗魅力超越鋼索本身的破局者。當然，最大的前提，是兜住安全的紅線。

版權(quán)聲明

三特索道；華山索道；山岳型景區(qū)

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