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如果把iGola（騎鵝旅行）比作 “國(guó)際版去哪兒”，你一定明白這是一個(gè)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的比價(jià)搜索平臺(tái)，而且在未來(lái)也會(huì)向去哪兒一樣，從機(jī)票預(yù)訂轉(zhuǎn)向全品類旅游產(chǎn)品的預(yù)訂平臺(tái)。

具體來(lái)說(shuō)，iGola 想解決自由行用戶在境外的航班預(yù)訂難題。比如，你能在國(guó)內(nèi)某些 OTA 上定到北京去華盛頓的低價(jià)機(jī)票，但是從華盛頓飛往紐約的機(jī)票，可能在 OTA 上定到的就不是最低價(jià)或者最合適自己行程的機(jī)票組合。

iGola 則會(huì)在全網(wǎng)抓取供應(yīng)商信息，包括最上游的航空公司、國(guó)際 GDS（比如 Amadeus），另外還有境外 OTA 等網(wǎng)站，橫向比較后最終呈現(xiàn)給用戶少數(shù)最優(yōu)的機(jī)票選擇（目前看來(lái)是價(jià)格導(dǎo)向性），不過(guò)需要跳轉(zhuǎn)到官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)訂。

另外在功能上，相比去哪兒，iGola 有自己的創(chuàng)新之處：比如對(duì)交互界面進(jìn)行了優(yōu)化，還新增用于不同出行場(chǎng)景的功能。

iGola 在界面設(shè)計(jì)上會(huì)顧忌到用戶的 “選擇困難癥”，以及頁(yè)面跳轉(zhuǎn)對(duì)用戶的決策影響，他們會(huì)盡量采用可視化的價(jià)格地圖來(lái)代替價(jià)格列表；并且在預(yù)訂往返機(jī)票時(shí)，他們會(huì)將兩個(gè)的窗口納入同一個(gè)界面，便于用戶對(duì)比操作。創(chuàng)始人張巖表示，iGola 就是想幫用戶花費(fèi)最少的時(shí)間和精力，來(lái)完成國(guó)際機(jī)票的預(yù)訂。

另外，iGola 在搜索欄還增加了 “啟發(fā)旅行” 和 “啟程佳期” 兩個(gè)選項(xiàng)（見(jiàn)題圖）。前者適合想要出去旅行，但又不知道去哪里的用戶——選擇出發(fā)地和往返時(shí)間，用戶便可以看到地圖上能去的國(guó)家。

另外還有價(jià)格區(qū)間、免簽、直飛等幾個(gè)選項(xiàng)指標(biāo)來(lái)對(duì)目的地進(jìn)行篩選，快速確定能去的國(guó)家?！皢⒊碳哑凇?是說(shuō)，用戶知道去哪兒，但是想找一個(gè)價(jià)格適合的時(shí)間去，這有點(diǎn)像去哪兒的 “價(jià)格趨勢(shì)” 曲線。

未來(lái)，iGola 在一個(gè)地區(qū)會(huì)選擇只跟幾家供應(yīng)商進(jìn)行深度合作，以減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，提高用戶體驗(yàn)。在支付方式上，由于是多幣種換算，iGola 每 15 分鐘會(huì)更新一次價(jià)格，他們也會(huì)考慮和中國(guó)本土化的支付方式打通，比如支付寶和微信支付，不過(guò)目前看來(lái)這一步還比較困難和遙遠(yuǎn)。

實(shí)際上，中國(guó)只是 iGola 率先切入的市場(chǎng)，它對(duì)標(biāo)的是美國(guó)的Kayak，歐洲的Skyscanner，以及北歐的Momondo等，從一開始就想打造一家全球化的公司。之所以先布局中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的 OTA 們?cè)趪?guó)際機(jī)票領(lǐng)域整體看來(lái)還比較弱，目前也沒(méi)有出現(xiàn)一家能夠在全球都有影響力的中國(guó)機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)。

當(dāng)然啦，既然有市場(chǎng)空缺，奪食者肯定不止一家。Skysanner 在窮游網(wǎng)的 “背書” 下，知名度和口碑在國(guó)內(nèi)還是不錯(cuò)的，而且它自身也比較看重中國(guó)市場(chǎng)，在產(chǎn)品本土化上做了不少功夫，比如 “天巡” 這個(gè)中文名字。

而且攜程近年來(lái)也在國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)上著力，它在年初宣布收購(gòu)了廉價(jià)航空機(jī)票信息集合和直連預(yù)訂平臺(tái) Travelfusion 的多數(shù)股份，而后又宣布和全球 GDS 巨頭 Amadeus 達(dá)成合作，其機(jī)票事業(yè)部 CEO 熊星也曾表示：攜程機(jī)票平臺(tái)在 2015年 將進(jìn)一步發(fā)力、拓展國(guó)際市場(chǎng)。

可以說(shuō)，iGola 在進(jìn)行平臺(tái)建設(shè)時(shí)，還需得在用戶這邊開疆拓土。相比已經(jīng)有品牌基礎(chǔ)的攜程和天巡，iGola 表示，他們主要還是想通過(guò)線上傳播的方式積累用戶，目前不光是中國(guó)，其他歐美國(guó)家也開始有零星用戶來(lái)訪問(wèn) iGola 的網(wǎng)站，因此他們對(duì)口碑傳播比較有自信。

隨著境外自由行用戶的占比增加，此前不少公司都將目光瞄向了目的地產(chǎn)品市場(chǎng)，但他們普遍都欠缺前端獲客渠道，因此有不少公司會(huì)和攻略社區(qū)合作獲得導(dǎo)流，或是成為大 OTA 背后的供應(yīng)商。

這樣看來(lái)，“入口” 這個(gè)詞兒在在線旅游公司的發(fā)展中舉足輕重，如果 iGola 能夠一舉建立國(guó)際機(jī)票的地位，結(jié)合一站式服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)略，能否在 “自由行時(shí)代” 在旅游行業(yè)彎道超車呢？