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Uber在4月24日正式接入百度錢包，并作為其主要的支付通道，與此同時(shí)，51用車、天天用車也將很快接入百度錢包。對(duì)此，有分析認(rèn)為，此前百度錢包發(fā)力較晚，在看到去年滴滴打車與快的打車推動(dòng)支付的強(qiáng)大市場(chǎng)效應(yīng)，借助Uber或許能讓百度錢包崛起。

去年12月，百度宣布戰(zhàn)略投資Uber。雙方達(dá)成全球范圍內(nèi)包含圍繞技術(shù)創(chuàng)業(yè)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)及拓展中國(guó)O2O服務(wù)等多個(gè)方面的合作。

而就在本月，百度又先后投資了拼車服務(wù)51用車、天天用車。 除了資金層面的支持，百度還將與二者展開(kāi)業(yè)務(wù)方面的深入合作。當(dāng)時(shí)51用車CEO李華兵就表示，“51用車新的版本會(huì)支持百度錢包支付，但這一合作不是獨(dú)家的。”李華兵的這一論斷也從側(cè)面證實(shí)了多家將接入百度錢包的事實(shí)。

對(duì)于百度在出行領(lǐng)域系列投資，業(yè)界早就有觀點(diǎn)認(rèn)為百度意在強(qiáng)化地圖及錢包業(yè)務(wù)。隨著Uber接入百度錢包消息即將落定，百度在支付領(lǐng)域的“野心”也隨之漸現(xiàn)。

近年來(lái)，特別是隨著支付寶推出余額寶等互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)產(chǎn)品以來(lái)，BAT角逐逐漸從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)戰(zhàn)到互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域。更是隨著移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，移動(dòng)支付有著巨大的市場(chǎng)需求。

在整個(gè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)圈中，支付擔(dān)當(dāng)?shù)氖侵匾淖詈笠画h(huán)的角色，所有類型的交易行為，都要通過(guò)支付來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，對(duì)于百度而言，加強(qiáng)自己的支付板塊業(yè)務(wù)，具有戰(zhàn)略性的意義。