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惠譯 | 航空預(yù)訂技術(shù)的新浪潮下,航司的售票有哪些新招?

大交通 本文作者:徐黎陽 2017-04-16
在機(jī)票分銷領(lǐng)域,技術(shù)型驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)業(yè)公司有哪些值得借鑒的商業(yè)模式,來看看國(guó)外的例子。

在過去的幾十年里,航空公司往往只使用IT系統(tǒng)作為旅客的訂票渠道。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎時(shí)代開始后,航空公司通常會(huì)轉(zhuǎn)向既有的較為成熟的技術(shù)開發(fā)平臺(tái),比如Amadeus、Datalex和OpenJaw。  

而如今,航空公司開始試驗(yàn)新的售票方式。這些新的渠道包括基于聊天界面的FacebookMessenger以及與航空公司有著經(jīng)營(yíng)合作伙伴關(guān)系的公司官網(wǎng)。  

在過去的幾年中,許多試圖應(yīng)對(duì)此類挑戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)公司紛紛涌現(xiàn)。而一些航空公司像冰島航空、飛鳥航空、漢莎航空等等也開始嘗試與這些新興的科技公司合作來解決技術(shù)問題。  

我們可以看到下一波浪潮的供應(yīng)商是什么樣子,他們?cè)谔幚斫灰缀蛿?shù)字營(yíng)銷方面都應(yīng)當(dāng)具有嫻熟的技能。  

航司忠誠(chéng)度項(xiàng)目的創(chuàng)新者:Travelaer  

Travelaer是一家位于法國(guó)SophiaAntipolis的旅游技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司。冰島航空是其中與Travelaer合作的最著名的航空公司。Travelaer為冰島航空創(chuàng)建了一個(gè)新的預(yù)訂引擎,對(duì)其中轉(zhuǎn)項(xiàng)目進(jìn)行整合,目標(biāo)是為了吸引更多的旅客將冰島加入到他們的行程中去,而無需額外增加成本。  

Travelaer的界面建立在一張世界地圖的基礎(chǔ)之上,這比一般的航空公司預(yù)訂界面更為直觀,視覺動(dòng)態(tài)展示也更好。  

下周,冰島航空預(yù)計(jì)將展開針對(duì)本土旅客的預(yù)定引擎升級(jí)。這個(gè)新的系統(tǒng)將允許用戶同時(shí)使用里程積分和現(xiàn)金支付的方式來購(gòu)買機(jī)票。比如,預(yù)定一張1000美元的機(jī)票,用戶可以選擇使用5000英里的里程積分,另外再通過信用卡支付300美元來完成預(yù)訂。  

客戶可以在網(wǎng)站上的主要搜索結(jié)果中看到該選項(xiàng)。這與傳統(tǒng)的航空公司網(wǎng)站設(shè)計(jì)不同。一般來說,想要兌換飛行里程的客戶需要前往另一個(gè)單獨(dú)的頁面,并且只能夠完全使用里程來支付。但是在Travelaer新技術(shù)的幫助下,用戶不僅可以使用同一個(gè)預(yù)定引擎來兌換里程積分,還可以使用里程和現(xiàn)金混合的方式來完成購(gòu)票。  

其他科技公司,像Switchfly和Points.com也開始開發(fā)現(xiàn)金和積分混合兌換的工具。但是,正如Travelaer所說,他們還沒有為航空公司打造一個(gè)多用途的預(yù)訂引擎。  

Travelaer還有一項(xiàng)新技術(shù)是可以使用戶通過使用短信和Facebook等即時(shí)聊天工具來購(gòu)票。雖然之前的科技公司已經(jīng)嘗試開發(fā)了基于聊天的平臺(tái),但他們逐漸放棄了面向消費(fèi)者的用戶界面,轉(zhuǎn)為向其他領(lǐng)域的公司(比如埃森哲咨詢公司)等等提供這項(xiàng)服務(wù),但實(shí)際上航空公司的客戶也同樣有這個(gè)需求。  

Travelaer成立于2013年,已經(jīng)引起了包括以色列航空和Azores等航空公司的注意。本月(編者注:指2017年3月),Travelaer獲得了473萬美元(和430萬歐元)的風(fēng)險(xiǎn)投資。  

提升中小型航司網(wǎng)站交叉銷售能力的AirBlackBox

AirBlackBox是四年前建立的一款互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂引擎,它可以為任何一對(duì)想要在彼此界面交叉銷售產(chǎn)品的航空公司及其合作伙伴提供技術(shù)解決方案。  

截至目前,中小型的航空公司還并不具備在官網(wǎng)交叉銷售其合作伙伴機(jī)票的能力,也無法提供合作伙伴旗下航班的升級(jí)服務(wù)。但是像美國(guó)航空、英國(guó)航空等大型的航空公司在一定程度上已經(jīng)具備銷售合作伙伴機(jī)票的能力了(但不涉及座位分配和升級(jí)等產(chǎn)品服務(wù))。  

AirBlackBox提供的包括品牌,營(yíng)銷細(xì)節(jié)和交易執(zhí)行等服務(wù),無論該交易是直接與航空公司還是通過第三方交易都可以應(yīng)用。  

AirBlackBox的連接引擎對(duì)于聯(lián)運(yùn)航空公司而言是新鮮的嘗試,它可以產(chǎn)生由兩家或以上航空公司承運(yùn)的航班機(jī)票組合。由于聯(lián)運(yùn)的復(fù)雜性,這種新技術(shù)目前還需要傳統(tǒng)的旅行技術(shù)平臺(tái)的參與。AirBlackBox表示,其零售系統(tǒng)使得解決方案能夠很好地在航空公司現(xiàn)有的IT基礎(chǔ)架構(gòu)上運(yùn)作。  

目前,公司的45名員工正在幫助像Nok和TigerairAustralia這樣的航空公司在彼此的網(wǎng)站上實(shí)現(xiàn)交叉銷售,以作為他們價(jià)值聯(lián)盟營(yíng)銷的一部分。  

AirBlackBox目前已經(jīng)收到了ANAHoldings,CebuPacific,Scoot和NokAirlines的未公開投資。  

提供機(jī)票直連服務(wù)的DCSPlusplus  

旅游科技公司DCSPlusplus并不是一家新的公司,它在2002年成立于羅馬尼亞。目前已經(jīng)為數(shù)百家旅游公司處理過數(shù)十億歐元的交易。近幾年,公司在獲得德國(guó)資本投資公司Earlybird的投資后,進(jìn)一步獲得了主要航空公司的關(guān)注。  

根據(jù)德勤的統(tǒng)計(jì),2015年DCSPlus的收入翻了一番,成為歐洲、中東和非洲(EMEA)增長(zhǎng)最快的500強(qiáng)技術(shù)公司之一。  

DCSPlus最近開發(fā)的一款新產(chǎn)品引起了航空公司的興趣,它幫助旅游管理公司、在線旅游機(jī)構(gòu)和經(jīng)銷商直接從航空公司預(yù)定機(jī)票。這個(gè)過程就避免了通過分銷系統(tǒng)路徑而產(chǎn)生的大量費(fèi)用。  

DCSPlus是德國(guó)漢莎航空公司通過認(rèn)證的提供直接連接的供應(yīng)商之一。雖然它并不是唯一一家提供直接連接的公司,但卻吸引了很多大型航空公司的關(guān)注。比如阿聯(lián)酋航空就是它的客戶。  

鑒于DCSPlus技術(shù)對(duì)于航空公司服務(wù)存在的巨大優(yōu)勢(shì),2016年兩大分銷巨頭Sabre和Travelport就分別與DCSPlus簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。  

需要注意的是,目前使用新技術(shù)的航空公司數(shù)量不應(yīng)該過分夸大,畢竟航空公司在技術(shù)投資方面還是比較保守的,它們更傾向于那些對(duì)產(chǎn)品和其他IT設(shè)施匹配情況長(zhǎng)期追蹤的供應(yīng)商。  

上述幾家公司的經(jīng)驗(yàn)表明,未來幾年航空公司可能會(huì)與更多的小型技術(shù)供應(yīng)商接觸。除了網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂引擎,還包括直接售票的市場(chǎng)營(yíng)銷,這些技術(shù)供應(yīng)商包括Boxever、Constanz、Farelogix、Flyiin等等。航空公司支持的技術(shù)孵化器,比如RyanairLabs、FoundersFactory、JetBlueTechnologyVentures,還有CockpitVentures風(fēng)險(xiǎn)投資公司也支持并孕育了一些新的旅游技術(shù)企業(yè)。

◎本文作者:徐黎陽_執(zhí)惠駐柏林辦公室負(fù)責(zé)人(WeChat:xlygermany),編輯:柳琛?。╓eChat:alex-chenchen)。

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